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公交候車亭氟碳漆的工藝流程
發(fā)布時間:2019-02-20 被閱覽數(shù): 2240 次 來自:江蘇奧爾特廣告設(shè)備有限公司
3.1立柱整體表面做全面除銹、防銹處理,確保桿件表面無銹、無塵、無水漬。
對于油污較多的地方,采用SF2310擦拭,除去表面油污后干燥待用:涂裝施工人員應(yīng)穿戴沾有油污的工作鞋、工作服、手套對未涂裝的鋼結(jié)構(gòu)進行質(zhì)量檢查和涂裝施工。
3.2在噴砂除銹處理至Sa2級后,立即在車間現(xiàn)場采用高壓無氣噴涂機進行涂裝環(huán)氧富鋅底漆,稀釋劑添加量為0~10%,干燥48小時后方可運輸。
3.3局部修補原子灰
手工用刮刀將原子灰批刮鋼結(jié)構(gòu)表面的凹坑處焊口處,要求批刮均勻、平整、無漏處。批刮完成后,干燥4小時,再打磨平整,表面要求光滑,無修補膩子的刮痕、無灰塵、顆粒等其它污染物。
3.4打磨
打磨膩子在修補后的表面用手工打磨,360#水砂打磨除凈表面灰塵、顆粒等其它污染物,至表面光滑、平整,無刮痕、灰塵、顆粒。
3.5涂裝環(huán)氧云鐵中間漆
目的:提供涂層對底材的屏蔽作用,提高涂層耐蝕性,提高面漆涂層與底材面的附著力。采用高壓無氣噴涂機進行噴涂,在環(huán)氧富鋅底漆上涂裝環(huán)氧云鐵中間漆,涂裝間隔1小時~3天;干燥24小時以上方可進行下一工序。
3.6氟碳面漆涂裝
采用空氣噴涂機或高壓無氣噴涂進行涂裝兩次,顏色光澤均勻一致,無粗糙感、透底、流掛、咬底、滲色、桔紋、氣泡等現(xiàn)象。
3.7涂層穩(wěn)定與固化
涂裝完成后的涂層需經(jīng)7天以上常溫自然干燥的成熟反應(yīng)才達到使用要求。在涂料干燥之前,成品保護尤為重要,應(yīng)盡量避免以下情況:
稍大一點的雨就會使飾面造成沖刷的缺陷,含灰塵較大的風(fēng)可能造成飾面的污染,溫度過低會造成涂料成膜不充分的缺陷等等。所以在涂料施工之前要從充分注意到天氣的變化,選擇適宜涂料成膜的天氣進行施工。
人為的對飾面造成破壞的因素,如從上向下倒垃圾、流水以及對飾面的磕碰等,都會損壞飾面。
3.8涂層缺陷修補
涂層擦傷處:擦傷面積較小,并且銹蝕不嚴重時,先用洗滌劑和清水清洗表面,干燥后鐵砂皮打磨,然后刷涂水性無機富鋅底漆。
擦傷面積較大或者已有明顯銹蝕時,在用洗滌劑和清水清洗表面并干燥后,用動力砂紙盤打磨,然后刷涂或噴涂水性無機富鋅涂料。